Quattro modalità di tariffazione comuni dei caricatori dell'automobile

Con lo sviluppo graduale di nuova industria energetica, sempre più i veicoli elettrici sono comparso sul mercato. Oggi, introdurrò quattro modalità di tariffazione comuni del caricatore dell'automobile per voi.

Modo 1
La tecnologia di carico del modo 1 si riferisce alla casa che incarica da uno sbocco di potere standard di un cavo di estensione semplice. Questo tipo di carico comprende inserire un veicolo elettrico un incavo standard della famiglia. Questo metodo di carico non fornisce agli utenti la protezione di scossa contro le correnti di CC. Non raccomandiamo di usando questo metodo di carico.

Modo 2
Il modo 2 che fa pagare comprende l'uso di un cavo speciale con la protezione integrata di scossa contro le correnti di CC e di CA. Nel modo 2 che fa pagare, il cavo di carico è fornito del EV. A differenza del modo 1 che fa pagare, i cavi di carico del modo 2 hanno protezione incorporata nei cavi che protegge da scossa elettrica. Il modo 2 che fa pagare è attualmente il modo più comune di carico del EVs.

Modo 3
Il modo 3 che fa pagare comprende l'uso di una stazione di carico dedicata o di un contenitore montato domestico di parete per il carico di EV. Entrambi assicurano la protezione di scossa contro le correnti di CC o di CA. Nel modo 3, il cavo di collegamento è fornito del contenitore di parete o la stazione di carico e il EV non ha bisogno di un cavo dedicato per fare pagare. Il modo 3 che fa pagare è attualmente il modo preferito del carico di EV.

Modo 4
Il modo 4 si riferisce a spesso come “la rapido tassa di CC”, o appena “rapido tassa”. Tuttavia, dato i tassi di carico ampiamente varianti per il modo 4 – (attualmente cominciando con le unità portatili 5kW da parte a parte a 50kW e a 150kW, più presto da srotolare 350 e norme 400kW)